میرین ہیچ سیل چیکر اس کا ایک اہم جزو ہے یا بحری جہاز جب وہ سمندر میں ہوتے ہیں، اور میرین ہیچ سیلنگ ربڑ ایک قسم کا ربڑ ہے جو ان چیزوں کو سیل کرتا ہے۔ یہ کسی بھی کشتی میں درکار ربڑ ہے، کیونکہ یہ پانی کو باہر رکھنے میں مدد کرتا ہے۔ کشتی میں پانی ہونا بہت سے مسائل کا باعث بن سکتا ہے۔ یہ ربڑ نسبتاً نرم اور لچکدار ہے جو ہیچ کے کناروں کے ارد گرد ایک سخت مہر بنانے میں مدد کرتا ہے اور پانی کے اندر موجود چیزوں کی حفاظت کرتا ہے۔
۔ بٹائل ربڑ روکنے والا ایک برتن کی حفاظت اور حفاظت کے نظام کے لئے ایک لازمی جزو ہے. پانی کو مکمل طور پر باہر رکھنے کے لیے کشتی کے ہیچز کو مضبوطی سے بند کرنا چاہیے۔ یہ مشکل موسمی حالات جیسے طوفان، بھاری بارش، اور بڑی لہروں کے دوران بہت مددگار ثابت ہو سکتا ہے۔ یہ تب ہوتا ہے جب موسم خراب ہوتا ہے کہ ہیچ سے زیادہ پانی نکلتا ہے۔ پانی جہاز پر لے جانے والے سامان اور سامان کے لیے نقصان دہ ہے۔ کشتی میں ناکافی فلو ٹیشن اور اندر بہت زیادہ پانی عدم استحکام کا باعث بن سکتا ہے، اور اس پر انحصار کرتے ہوئے کہ یہ کس طرح لوڈ ہوتی ہے پوری کشتی الٹنے کا سبب بن سکتی ہے۔ جہاز پر موجود ہر شخص کے لیے یہ ایک بہت خطرناک منظر ہو سکتا ہے۔
میرین ہیچ سیل - اگرچہ ہیچز کشتیوں کے اندر ایک بہت مفید جزو ہیں، لیکن اگر وہ کشتی کے جسم کے خلاف مناسب طریقے سے سیل نہ کیے جائیں تو یہ خطرے کا ذریعہ بھی ہو سکتے ہیں (جسے ہل کہا جاتا ہے)۔ ربڑ ہیچ میں ایک وقف شدہ سلاٹ میں جاتا ہے اور اسے ہیچز اور سوراخ کے درمیان سینڈویچ کرتا ہے تاکہ پانی کے داخلے کو کم کر کے انہیں سیل کر سکے۔ اس لیے وہ پانی کے لیے بھی ناقابل تسخیر ہیں۔ ربڑ لچکدار ہے اور نالی اور ہل دونوں کی شکل میں فٹ بیٹھتا ہے۔ اس کی واٹر پروفنگ کمپریسڈ ہونے اور مختلف شکلوں میں ڈھالنے کی اس صلاحیت سے آتی ہے۔
اگر آپ کو سگ ماہی کے مواد کی ضرورت ہو تو، وہاں مختلف قسمیں ہیں جیسے سلیکون. اس کے باوجود ربڑ کشتیوں پر ہیچوں کو سیل کرنے کا ایک عام اختیار ہے۔ پلس سائیڈ پر، سلیکون گرمی سے بچنے والا ہے اور کیمیکلز کے خلاف کافی مزاحمت کرتا ہے۔ تاہم اس میں ربڑ جیسی لچک نہیں ہے۔ نتیجہ یہ ہے کہ سلیکون کشتی کے جسم کے ساتھ اچھی مہر نہیں بنا سکتا اور یہ چپکنے والی چیز تیزی سے سکڑ جاتی ہے۔ ربڑ مضبوط، لچکدار ہے اور ایک سخت مہر بنا سکتا ہے جو پانی کو باہر رکھتا ہے۔ ربڑ بھی گرم اور ٹھنڈا دونوں کام کرتا ہے، جو موٹر بوٹ کے لیے مثالی ہے جو ممکنہ طور پر کسی بھی قسم کے ماحول میں سمجھے گی۔
ربڑ چند وجوہات کی بناء پر ہیچوں کو سیل کرنے کے لیے مثالی مواد ہے۔ ایک تو یہ ایک نسبتاً نرم مواد ہے جو ہیچ کی انگوٹھی اور ڈیک دونوں کی شکل میں خود کو بناتا ہے (اور اس طرح ایک اندرونی سگ ماہی ہونٹ بناتا ہے)۔ عملی طور پر، اس لچک کا مطلب یہ ہے کہ یہاں تک کہ اگر ہیچ یا ہل کسی قسم کے دباؤ کے تحت مڑیں -- جو کہ سب کچھ غیر معمولی نہیں ہے، خاص طور پر تیز رفتاری سے بڑی لہروں میں -- ربڑ پھر بھی اچھی مہر برقرار رکھ سکتا ہے۔ دوسرا عنصر، ربڑ بلٹ پروف ہے، حقیقت میں ایسا نہیں ہے لیکن یہ سب سے زیادہ دیرپا مواد میں سے ایک ہے جو گیلے سمندری حالات کو خراب کیے بغیر گزارتا ہے۔ یہ پانی، نمک اور دیگر عناصر سے اس کی سگ ماہی کی خصوصیات کو کھونے کے ساتھ بے نقاب ہوسکتا ہے۔ تیسرے کے لیے، ربڑ دیکھ بھال سے پاک ہے اور اسے آسانی سے تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ اگر ہیچ سیل ختم ہو جائے یا دوسری صورت میں خراب ہو جائے تو اسے آسانی سے ہٹایا جا سکتا ہے اور اس کی جگہ ایک نئی لگائی جا سکتی ہے۔ یہ ہماری کشتیوں کی حفاظت کو برقرار رکھنے کے لیے مثالی بناتا ہے۔
۔ سرنج ربڑ روکنے والا اس کو میرین گریڈ سیلنگ کہا جاتا ہے کیونکہ اس کی خصوصیات اور خصوصیات اس بات کو یقینی بناتی ہیں کہ یہ کشتی پر مختلف مقاصد کی تکمیل کرتی ہے۔ اس کا اطلاق برتن پر کسی دوسرے سوراخ کو محفوظ کرنے کے لیے بھی کیا جا سکتا ہے، بشمول دروازے، کھڑکیاں اور وینٹ۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ یہ پوری کشتی سے پانی کو باہر رکھنے میں مدد کرتا ہے، نہ صرف ہیچز۔ اس میں جھٹکا جذب کرنے والا اور کمپن میں کمی بھی ہے، دونوں آرام دہ سفر کرنے کے لیے اہم ہیں۔ یہ گرمی کو باہر یا اندر رکھنے کے لیے ایک انسولیٹر کے طور پر بھی کام کرتا ہے، جس سے کشتی کے اندر ایک مستقل درجہ حرارت میں مدد ملتی ہے۔