Проверката на пломбите на морски отворот е клучна компонента од него или бродовите додека се во океанот, а гумата за запечатување на морски отвор е еден вид гума што ги запечатува тие работи. Ова е гумата потребна во секој брод, бидејќи помага да се задржи водата надвор. Имањето вода во чамец може да доведе до многу проблеми. Оваа гума е релативно мека и еластична за да помогне да се создаде цврсто запечатување околу рабовите на отворот и да се заштити она што се наоѓа во внатрешноста на тоа да биде проголтано од вода.
на бутил гумен затворач е суштинска компонента за безбедносен и безбедносен систем на брод. Отворите за чамци мора да бидат цврсто затворени за целосно да ја задржат водата надвор. Тоа може да биде многу корисно за време на тешки временски услови како бури, силен дожд и големи бранови. Кога времето станува лошо, отворот има тенденција да испушта повеќе вода. Водата е штетна за товарот и опремата што се носи на бродот. Недоволното пливање во чамецот и премногу вода внатре може да доведат до нестабилност, а во зависност од тоа како е натоварен може да предизвика превртување на целиот брод; тоа може да биде многу опасно сценарио за сите на бродот.
Заптивка за морски отвор - Иако отворите се многу корисна компонента во чамците, но тие исто така можат да бидат извор на опасност ако не се правилно запечатени на телото на бродот (наречен трупот). Гумата оди во наменскиот отвор во отворот и ставете го во сендвич помеѓу отворите и дупката за да ги запечати намалувајќи го навлегувањето на вода. Затоа, тие се и непробојни за вода. Гумата е флексибилна и се вклопува во обликот и на жлебот и на трупот. Неговата хидроизолација доаѓа од оваа способност да се компресира и обликува во различни форми.
Ако ви треба материјал за запечатување, постојат различни видови како силикон. Сепак, гумата е вообичаена опција за запечатување отвори на чамци. Позитивната страна е што силиконот е прилично отпорен на топлина и доста добро се спротивставува на хемикалиите. Сепак, ја нема истата флексибилност како гумата. Резултатот е дека силиконот не може да формира добро запечатување со телото на бродот и ова лепило брзо се собира. Гумата е силна, флексибилна и може да создаде цврсто затворање што ја задржува водата надвор. Гумата, исто така, функционира и топла и ладна, идеална за моторен чамец што веројатно ќе го разбере во секаква средина.
Гумата е идеален материјал за запечатување на отворите од неколку причини. На пример, тоа е релативно мек материјал кој се формира според обликот и на прстенот на отворот и на палубата (и на тој начин создава внатрешна запечатувачка усна). Во пракса, оваа флексибилност значи дека дури и ако отворите или трупот се извртуваат под некој вид напрегање -- што не е баш толку необично, особено при големи бранови со голема брзина -- гумата сепак може да одржи добро запечатување. Вториот фактор, гумата е отпорна на куршуми, не навистина, но таа е еден од најдолготрајните материјали што се подложуваат на влажни морски услови без да се влошат. Може да биде изложен на вода, сол и други елементи со губење на запечатувачките својства. За третото, гумата е без одржување и лесно може да се замени. Доколку заптивката на отворот се истроши или на друг начин се оштети, може лесно да се отстрани и да се замени со нова. Ова го прави идеален за одржување на безбедноста на нашите чамци.
на гумен затворач за шприц се нарекува запечатување за морско одделение поради својствата и карактеристиките што обезбедуваат да служи за различни цели на брод. Може да се примени и за прицврстување на сите други отвори на садот, вклучувајќи врати, прозорци и отвори. Ова значи дека помага да се задржи водата надвор од целиот брод, а не само од отворите. Исто така, има амортизери и намалување на вибрациите, и двете се клучни за удобно патување. Исто така, делува како изолатор за да ја задржи топлината надвор или внатре, придонесувајќи за конзистентна температура во внатрешноста на чамецот.
Авторски права © Rega (Yixing) Technologies Co., Ltd. Сите права се задржани Приватност
EN
CN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
НЕ
PL
PT
RO
RU
ES
SV
IW
ID
LV
SR
UK
VI
ET
HU
TH
TR
FA
AF
MS
GA
CY
MK
KA
UR
BN
MN