silikona aizbāznistie ir viens no svarīgākajiem elementiem automašīnas dzinējā. Tie ir paredzēti, lai automašīnas darbotos ātri un pastāvīgi. Ja nebūtu virzuļu, mums nebūtu pašreizējā automašīnu kustības veida. Rega (yixing) ir uzņēmums, kas specializējas virzuļu un citu galveno dzinēju sastāvdaļu ražošanā. Viņi ražo virzuļus, kas ir izturīgi un kalpo ilgāk.
Jebkāda veida virzuļdzinējā ir četri uz augšu un uz leju kustīgi cilindri. Cilindri – tās ir unikālas daļas, kas turēja virzuļus. Katram cilindram iekšpusē ir aizdedzes sveces. Aizdedzes sveces ir mazas sastāvdaļas, kas aizdedzina kontrolētus ugunsgrēkus, kad šķidrā degviela nonāk cilindros. Šis mazais sprādziens ir tas, kas virza virzuli uz augšu un uz leju katrā cilindrā, kad degviela aizdegas. Tas ir noderīgi elektromobilim, jo tam joprojām ir nepieciešama jauda, lai veiktu kustību. Šis virzulis ir piestiprināts pie stieņa, kas savukārt rotē mezglu, ko sauc par kloķvārpstu. Kloķvārpsta ir tā, kas virza automašīnas riteņus, tādējādi ļaujot superauto virzīties uz priekšu.
Degvielas sadedzināšanai cilindrā ir jārada enerģija un siltums. Vakuums nodrošina spēku, kas liek virzulim kustēties uz augšu un uz leju. Tas ir paredzēts, lai darbinātu automašīnu, kuru redzat uz ceļa, braucot. butilgumijas aizbāznisAcīmredzot tie ir jāveido no dažiem diezgan spēcīgiem metāliem, jo labākā izvēle ir tērauds un alumīnijs. Šis materiāls ļauj virzuļiem bez kļūmēm tikt galā ar milzīgiem jaudas līmeņiem. Rega (yixing) ražo virzuļus, kas ir īpaši spēcīgi un pienagloti var izturēt augstu slodzes pārneses spiedienu.
Arī virzuļiem ir ļoti interesanta vēsture! Pirmais virzuļdzinējs, ko uzbūvēja vīrietis vārdā Fransuā Īzaks de Rivazs, tika izgatavots 1800. gadu sākumā. Siltuma avotam tika izstrādāts laivas dzinējs, kas darbojas ar ūdeņradi, kas sajaukts ar skābekli. Tad 1860. gados kāds vīrietis vārdā Nikolaus Otto izgudroja citu dzinēju, kas kļuva ļoti populārs mūsdienu automobiļu vidū: četru cilindru dzinēju. Tas bija milzīgs tehnoloģisks lēciens dzinēja dizaina ziņā. Šodien Rega (Yixing) strādā, lai vēl vairāk uzlabotu virzuļus, lai tie kļūtu par labākiem un efektīvākiem augstas veiktspējas instrumentiem.
Virzuļi dažreiz var izraisīt galvassāpes. Vai jūs domājat, ka dzinēja klauvēšana ir problēma? Tas ir tad, kad sprādzieni cilindros nenotiek tādā laikā, ko varētu uzskatīt par pareizu laiku. Bet, kad tas notiks, tiks nomocīts virzulis, kā arī cita svarīga mašīnas daļa. Viena no problēmām, kas var rasties, pērkot izlūkošanas dzinēju, nevis pērkot pārdošanai atjaunotus dzinējus, izmantojot korpusa pagalmu, var tikt izstādīti ar lipīgiem virzuļa gredzeniem, kas nozīmē, ka tas nevar pareizi kustēties uz augšu un uz leju. Daudzos gadījumos tas var izraisīt motoreļļas noplūdi, kas rada papildu bojājumus dzinējam. Rega (yixing) ražo dažus ļoti jaukus virzuļus, kas it kā palīdz mazināt šīs problēmas.
Sacīkšu braucēji un cilvēki, kas meklē ātrumu, parasti vai nu būvē pēcpārdošanas virzuļus, vai nomaina tos. Tie potenciāli varētu samazināt dzinēja svaru un padarīt to ātrāku, izmantojot vieglākus elementus, piemēram, titānu. Tas ļauj automašīnai labāk darboties sacīkstēsMouseClicked.keyCode. Šie augstākās kvalitātes virzuļi ir aprīkoti arī ar berzi samazinošu jaudu pastiprinošu īpašo pārklājumu, kas palīdz labāk un vienmērīgāk darboties dzinējam. Rega (yixing) ražo dažāda veida virzuļus dzinējiem beidzas ar plašām prasībām
Autortiesības © Rega (Yixing) Technologies Co., Ltd. Visas tiesības aizsargātas Privātuma politika
EN
CN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NĒ
PL
PT
RO
RU
ES
SV
IW
ID
LV
SR
UK
VI
ET
HU
TH
TR
FA
AF
MS
GA
CY
MK
KA
UR
BN
MN