სილიკონის საცობიs არის მანქანის ძრავის ერთ-ერთი გადამწყვეტი ელემენტი. ისინი განკუთვნილია მანქანების სწრაფი და მუდმივი მუშაობისთვის. იქ ჩვენ არ გვექნებოდა ამჟამინდელი ტიპის მანქანის მოძრაობა, რომ არ ყოფილიყო დგუშები. Rega (yixing) არის კომპანია, რომელიც სპეციალიზირებულია დგუშების და ძრავების სხვა ძირითადი კომპონენტების წარმოებაში. ისინი აწარმოებენ დგუშებს, რომლებიც მტკიცეა და უფრო დიდხანს ძლებენ.
ნებისმიერი სახის დგუშის ძრავში არის ოთხი ზემოთ და ქვემოთ მოძრავი ცილინდრი. ცილინდრები ეს არის უნიკალური ნაწილები, რომლებიც ინახავდნენ დგუშებს. თითოეულ ცილინდრის შიგნით არის სანთლები. სანთლები არის პატარა კომპონენტები, რომლებიც ანთებენ კონტროლირებად ცეცხლს, როდესაც თხევადი საწვავი ცილინდრებში შედის. ეს პატარა აფეთქება არის ის, რაც მოძრაობს დგუშის ზემოთ და ქვემოთ თითოეულ ცილინდრში, როდესაც საწვავი აალდება. ეს სასარგებლოა ელექტრომობილისთვის, რადგან მას ჯერ კიდევ სჭირდება ძალა გადაადგილებისთვის. ეს დგუში მიმაგრებულია ღეროზე, რომელიც თავის მხრივ ატრიალებს კრებულს, რომელსაც ეწოდება ამწე ლილვი. ამწე ლილვი არის ის, რაც ამოძრავებს მანქანის ბორბლებს, რითაც სუპერმანქანას წინსვლის საშუალებას აძლევს.
ცილინდრის შიგნით საწვავის წვა წარმოქმნის ენერგიას და სითბოს. ვაკუუმი უზრუნველყოფს ძალას, რომელიც იწვევს დგუშის ზევით და ქვევით მოძრაობას. ეს არის მანქანა, რომელსაც ხედავთ გზაზე მართვის დროს. ბუტილის რეზინის საცობიაშკარად უნდა იყოს აგებული ზოგიერთი საკმაოდ ძლიერი ლითონისგან, ფოლადი და ალუმინი საუკეთესო არჩევანია. ეს მასალა დგუშებს საშუალებას აძლევს გაუმკლავდნენ ენერგიის უზარმაზარ დონეებს უკმარისობის გარეშე. Rega (yixing) აწარმოებს დგუშებს, რომლებიც ძალიან ძლიერები არიან და ლურსმნების დროს უძლებენ დატვირთვის გადაცემის მაღალ წნევას.
პისტონებსაც ძალიან საინტერესო ისტორია აქვთ! პირველი დგუშიანი ძრავა, რომელიც აშენდა ფრანსუა ისააკ დე რივაზის მიერ, შეიქმნა 1800-იანი წლების დასაწყისში. სითბოს წყაროსთვის შეიქმნა ნავის ძრავა, რომელიც მუშაობს ჟანგბადთან შერეულ წყალბადზე. შემდეგ, 1860-იან წლებში ადამიანმა, სახელად ნიკოლაუს ოტო, გამოიგონა კიდევ ერთი ძრავა, რომელიც ძალიან პოპულარული გახდებოდა თანამედროვე მანქანებში: ოთხცილინდრიანი ძრავა. ეს იყო უზარმაზარი ტექნოლოგიური ნახტომი ძრავის დიზაინის თვალსაზრისით. დღეს Rega (Yixing) მუშაობს დგუშების კიდევ უფრო დახვეწაზე, რათა დახვეწოს უკეთეს და უფრო ეფექტურ ინსტრუმენტად მაღალი ეფექტურობისთვის.
დგუშებმა შეიძლება ზოგჯერ თავის ტკივილი მოგცეთ. როგორ ფიქრობთ, ძრავის დარტყმა პრობლემაა? ეს არის მაშინ, როდესაც აფეთქებები ცილინდრებში არ ხდება იმ დროს, რაც ჩაითვლება სათანადო დროში. მაგრამ როდესაც ეს მოხდება, დგუში დატანჯული იქნება, ისევე როგორც დანადგარის სხვა მნიშვნელოვანი ნაწილი. ერთ-ერთი პრობლემა, რომელიც სავარაუდოდ წარმოიქმნება, როდესაც ადამიანი ყიდულობს რეკონდიცირების ძრავას, ნაცვლად გარსაცმის ეზოს გამოყენებით გასაყიდად განახლებული ძრავების ყიდვისას, შეიძლება გამოვლინდეს წებოვანი დგუშის რგოლებით, რაც იმას ნიშნავს, რომ მას არ შეუძლია სწორად გადაადგილება ზემოთ და ქვემოთ. ამან ხშირ შემთხვევაში შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის ზეთის გაჟონვა, რაც იწვევს ძრავის შემდგომ დაზიანებას. Rega (yixing) აწარმოებს ძალიან ლამაზ დგუშებს, რომლებიც სავარაუდოდ ამ პრობლემების შემსუბუქებას უწყობს ხელს.
მრბოლელები და ადამიანები, რომლებიც სიჩქარის ძიებაში არიან, ძირითადად ან აშენებენ შემდგომ დგუშებს ან ცვლიან მათ. მათ შეუძლიათ პოტენციურად შეამცირონ ძრავის წონა და უფრო სწრაფად იმუშაონ მსუბუქი ელემენტების გამოყენებით, როგორიცაა ტიტანი. ეს საშუალებას აძლევს მანქანას უკეთესად იმუშაოს raceMouseClicked.keyCode-ში. ამ უმაღლესი ხარისხის დგუშებს ასევე გააჩნია ხახუნის შემამცირებელი სიმძლავრის გამაძლიერებელი სპეციალური საფარი, რაც ხელს უწყობს ძრავის უკეთეს და გლუვ მუშაობას. Rega (yixing) სხვადასხვა ტიპის დგუშების წარმოება ძრავებისთვის მთავრდება ფართო მოთხოვნებით
საავტორო უფლება © Rega (Yixing) Technologies Co., Ltd. ყველა უფლება დაცულია კონფიდენციალურობის წესები
EN
CN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
არა
PL
PT
RO
RU
ES
SV
IW
ID
LV
SR
UK
VI
ET
HU
TH
TR
FA
AF
MS
GA
CY
MK
KA
UR
BN
MN