בודק חותמת פתח ימית הוא מרכיב מרכזי בו או באוניות בזמן שהן באוקיינוס, וגומי איטום פתחים ימיים הוא סוג אחד של גומי שאוטם את הדברים האלה. זהו הגומי הנדרש בכל סירה, מכיוון שהוא עוזר למנוע מים. מים בסירה יכולים להוביל להרבה בעיות. הגומי הזה רך יחסית וגמיש כדי לעזור ליצור אטימה הדוקה מסביב לקצוות הצוהר ולהגן על מה שנמצא בפנים כדי להיבלע במים.
השמיים פקק גומי בוטיל הוא מרכיב חיוני למערכת הבטיחות והאבטחה של כלי שיט. פתחי הסירה חייבים להיות אטומים היטב כדי למנוע לחלוטין את המים. זה יכול להיות מאוד מועיל בתנאי מזג אוויר קשים כמו סערות, גשם כבד וגלים גדולים. זה כשמזג האוויר נעשה גרוע, הצוהר נוטה לדלוף יותר מים. מים מזיקים למטענים ולציוד הנישאים על הסיפון. ציפה לא מספקת בסירה ויותר מדי מים בפנים עלולים להוביל לאי יציבות, ובהתאם לאופן הטעינה עלול לגרום לכל הסירה להתהפך; זה יכול להיות תרחיש מסוכן מאוד עבור כל אחד על הסיפון.
חותם פתח ימי - אמנם פתחים הם מרכיב שימושי מאוד בתוך סירות, אך הם יכולים גם להוות מקור לסכנה אם לא נאטמים כהלכה כנגד גוף הסירה (המכונה גוף הסירה). הגומי נכנס בחריץ ייעודי בצוהר ומצמיד אותו בין הפתחים והחור כדי לאטום אותם ולהפחית את חדירת המים. לכן, הם גם בלתי חדירים למים. הגומי גמיש ומתאים גם לצורת החריץ וגם לגוף. האיטום שלו נובע מהיכולת הזו של דחוס ויציקה לצורות שונות.
אם אתה צריך חומר איטום, ישנם סוגים שונים כמו סיליקון. עם זאת גומי הוא אופציה נפוצה לאיטום פתחים בסירות. הצד החיובי, הסיליקון הוא די עמיד בחום ועמיד למדי בכימיקלים. עם זאת אין לו את אותה גמישות כמו גומי. התוצאה היא שסיליקון לא יכול ליצור אטימה טובה עם גוף הסירה והדבק הזה מתכווץ במהירות. הגומי חזק, גמיש ויכול ליצור אטימה הדוקה שמונעת מים. הגומי מתפקד גם חם וגם קריר, אידיאלי עבור סירת מנוע שכנראה תבין בכל סוג של סביבה.
גומי הוא החומר האידיאלי לאיטום פתחים מכמה סיבות. ראשית, זהו חומר רך יחסית שיוצר את עצמו לצורת טבעת הצוהר והסיפון (וכך יוצר שפת איטום מהותית). בפועל, הגמישות הזו גורמת לכך שגם אם הפתחים או גוף הספינה מתפתלים תחת סוג של מאמץ - וזה לא כל כך חריג, במיוחד בגלים גדולים במהירות גבוהה - הגומי עדיין יכול לשמור על אטימה טובה. הגורם השני, גומי הוא חסין כדורים, ובכן, לא ממש אבל הוא אחד החומרים העמידים ביותר לעבור תנאים ימיים רטובים מבלי להידרדר. זה יכול להיחשף למים, מלח ואלמנטים אחרים עם איבוד תכונות האיטום שלו. עבור השלישי, הגומי הוא ללא תחזוקה וניתן להחלפה בקלות. אם אטם הצוהר נשחק או ניזוק בדרך אחרת, ניתן להסיר אותו בקלות ולהחליפו בחדש. זה הופך אותו לאידיאלי לשמירה על בטיחות הסירות שלנו.
השמיים פקק גומי למזרק מכונה איטום בדרגה ימית בשל התכונות והתכונות המבטיחות שהוא משרת מטרות שונות בסירה. ניתן ליישם אותו גם לאבטחת כל פתח אחר בכלי, כולל דלתות, חלונות ופתחי אוורור. זה אומר שהוא מסייע לשמור על המים מחוץ לסירה כולה, לא רק מהפתחים. יש לו גם בולם זעזועים והפחתת רעידות, שניהם חיוניים למסע נוחות. זה גם משמש כמבודד כדי לשמור על החום בחוץ או פנימה, תורם לטמפרטורה עקבית בתוך הסירה.
זכויות יוצרים © Rega (Yixing) Technologies Co., Ltd. כל הזכויות שמורות מדיניות הפרטיות
EN
CN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
לא
PL
PT
RO
RU
ES
SV
IW
ID
LV
SR
UK
VI
ET
HU
TH
TR
FA
AF
MS
GA
CY
MK
KA
UR
BN
MN