silikoonkorks on üks automootori üliolulisi elemente. Need on mõeldud autode kiireks ja püsivaks sõitmiseks. Seal ei oleks meil praegust autoliikumist, kui kolbe poleks. Rega (yixing) on ettevõte, mis on spetsialiseerunud kolbide ja muude mootorite võtmekomponentide tootmisele. Nad toodavad kolbe, mis on tugevad ja kestavad kauem.
Igasuguses kolbmootoris on neli üles-alla liikuvat silindrit. Silindrid on ainulaadsed osad, mis hoidsid kolvid. Iga silindri sees on süüteküünlad. Süüteküünlad on väikesed komponendid, mis süütavad kontrollitud tulekahju, kui vedelkütus silindritesse siseneb. See pisike plahvatus on see, mis kütuse süttimisel liigutab igas silindris kolvi üles ja alla. See on elektriauto jaoks kasulik, kuna see vajab liikumiseks veel jõudu. See kolb on kinnitatud varda külge, mis omakorda pöörleb koostu, mida nimetatakse väntvõlliks. Väntvõll on see, mis juhib auto rattaid, võimaldades seega superautol edasi liikuda.
Kütuse põletamine silindri sees peaks tootma energiat ja soojust. Vaakum annab jõu, mis paneb kolvi üles ja alla liikuma. See on mõeldud autole, mida näete sõidu ajal teel. butüülkummist korkIlmselgelt tuleb need ehitada mõnest üsna tugevast metallist, teras ja alumiinium on parimad valikud. See materjal võimaldab kolbidel ilma riketeta toime tulla tohutu võimsusega. Rega (yixing) toodab kolvid, mis on ülitugevad ja naelutatuna taluvad suurt koormuse ülekanderõhku.
Kolbidel on ka väga huvitav ajalugu! Esimene kolbmootor, mille ehitas mees nimega Francois Isaac de Rivaz, valmistati 1800. aastate alguses. Soojusallikaks töötati välja hapnikuga segatud vesinikul töötav paadimootor. Siis, 1860. aastatel leiutas Nikolaus Otto nimeline mees veel ühe mootori, mis sai kaasaegsete autode seas väga populaarseks: neljasilindrilise mootori. See oli tohutu tehnoloogiline hüpe mootori disaini osas. Täna töötab Rega (Yixing) selle nimel, et täiustada kolve veelgi paremaks ja tõhusamaks suure jõudlusega tööriistaks.
Kolvid võivad mõnikord peavalu tekitada. Kas arvate, et mootori koputamine on probleem? See on siis, kui plahvatused silindrites ei toimu õigel ajal. Kuid kui see juhtub, piinatakse nii kolvi kui ka masina muid olulisi osasid. Üheks probleemiks, mis tõenäoliselt ilmneb luuremootori ostmisel, selle asemel, et osta renoveeritud mootorid müügiks, kasutades korpuse õue, saab eksponeerida kleepuvate kolvirõngastega, mis tähendab, et see ei saa korralikult üles-alla liikuda. See võib paljudel juhtudel põhjustada mootoriõli lekkimist, mis põhjustab mootorile täiendavaid kahjustusi. Rega (yixing) toodab väga ilusaid kolbe, mis väidetavalt aitavad neid probleeme leevendada.
Võidusõitjad ja kiirust otsivad inimesed üldjuhul kas ehitavad järelturu kolvid või vahetavad need välja. Kergemate elementide, näiteks titaani, abil võivad need potentsiaalselt vähendada mootori kaalu ja muuta see kiiremini tööle. See võimaldab autol paremini toimida võistlusel MouseClicked.keyCode. Nendel kõrgekvaliteedilistel kolbidel on ka hõõrdumist vähendav võimsust suurendav spetsiaalne kate, mis aitab mootoril paremini ja sujuvamalt töötada. Rega (yixing) toodab erinevat tüüpi mootoritele mõeldud kolbe, mille nõuded on suured
Autoriõigus © Rega (Yixing) Technologies Co., Ltd. Kõik õigused kaitstud Privaatsus
EN
CN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
EI
PL
PT
RO
RU
ES
SV
IW
ID
LV
SR
UK
VI
ET
HU
TH
TR
FA
AF
MS
GA
CY
MK
KA
UR
BN
MN